Porti: Conftrasporto, l'Italia rischia l'emarginazione

L'Italia, affacciata sul Mediterraneo, rischia l'emarginazione dal traffico mondiale delle merci nonostante la ricca dotazione di porti. E' l'allarme lanciato da Pasquale Russo, segretario generale di Conftrasporto che ha indicato come "negli ultimi 20 anni le merci in container movimentate nel Mediterraneo sono aumentate del 500%, mentre nei porti italiani l'incremento è stato del 50%", agganciando solo "il 10% della crescita". "L'Italia - a suo dire - rischia l'esclusione dalle grandi vie del traffico mondiale", penalizzata da un "sistema frammentato e una burocrazia pesante", che "frenano la crescita dei porti, molti dei quali hanno piani regolatori vecchi di 60 anni". Inoltre, "da un'analisi del Def del 2018 solo l'1,8% delle risorse viene destinato ai porti fino al 2032, per 2,35 miliardi di euro.

Insufficienti per la necessità di attrezzare i porti italiani per ricevere i "giganti del mare", con oltre 464 unità di classe compresa tra 10 e 20mila Teu (1 TEU sono 40 metri cubi) e altri 118 in arrivo entro il 2020. "Per accoglierli - spiega Russo - saranno necessari 'escavi' per 85 milioni di metri cubi di materiale nei canali dei porti e un'ulteriore spesa per l'adeguamento del sistema portuale". Eppure al sistema il potenziale non manca, poiché "dal 2005 al 2017 il totale complessivo delle merci movimentate nei porti italiani si è attestato intorno ai 500 milioni di tonnellate (+2% solo nell'ultimo anno) e il traffico passeggeri ha registrato 7 milioni di viaggiatori in più, con un incremento del 61% nel settore delle crociere". Per adeguarlo serve però "un tagliando", per "coordinare il settore a livello nazionale, riorganizzare la governance delle Autorità di sistema e rivoluzionare la regolamentazione delle concessioni portuali".

"Come Conftrasporto - ha spiegato - abbiamo lanciato una proposta articolata in 13 punti".