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Smart, in base a quanto è stato riportato da carscoops.com, presenterà il nuovo Suv elettrico, denominato #3, in occasione dello Shanghai Auto Show, nel mese di aprile. Sempre, in base alle indicazioni di carscoops.com, le vendite, in Cina, dovrebbero partire entro la fine del 2023, mentre l’arrivo della vettura nel Vecchio Continente sarebbe previsto per il 2024. Dalle foto pubblicate in rete si evidenziano forme simili alla #1, ma le proporzioni sarebbero similari a quelle della Volkswagen ID.4.

Infatti, in base dati ai dati diffusi dal sito in questione, si evince che la smart #3 dovrebbe avere queste dimensioni: 4.400 mm di lunghezza, 1.800 mm di larghezza, 1.600 mm di altezza, e 35 mm in più di passo rispetto alla #1. La smart #3 dovrebbe riprendere dalla #1 l’architettura di base, mentre potrebbero essere previste, per carscoops.com, due configurazioni: una con un solo motore elettrico al posteriore, per una potenza di 268 CV, ed un'altra con un ulteriore propulsore sull’asse anteriore che porterebbe i cavalli a 422.

La Chevrolet Camaro nel formato attuale, ovvero quello di muscle car, è destinata a scomparire, e l’uscita di scena, secondo motortrend.com, avverrà nel mese di gennaio 2024, quando l'ultima Camaro di sesta generazione uscirà dall’impianto costruttivo del Michigan. Il canto del cigno, in base a quanto riportato dal sito, sarà rappresentato dal pacchetto Collector's Edition, che sarà disponibile sul modello 2024 nelle varianti RS, SS, e ZL1. La sesta generazione della Chevrolet Camaro è arrivata nel 2016 e tra i suoi punti di forza c’è il cambio manuale ed il motore V8.

La storia del modello, almeno nel nome, a quanto si legge, non terminerà, e questo suscita diversi interrogativi in merito ad un suo possibile futuro. Nel frattempo, la rivale storica, la Ford Mustang, va avanti per la sua strada, ed ha raddoppiato l’offerta anche mediante il Suv Mach-E, per cui rimane da capire se anche per Chevrolet ci sarà il passaggio all’elettrico con la Camaro. In ogni caso, la variante coupé con lo small-block rimarrà solo un ricordo.

Sempre pronto ad innovare, nel solco della tradizione, il brand Suzuki è proiettato sulla connettività mediante l’app Suzuki Connect. Per questo, a partire dal 13/03/2023, la casa di Hamamatsu consente a tutti i clienti che sono entrati o entreranno in possesso di una S-Cross Hybrid con motori 1.4 48V e 1.5 140V, di accedere gratuitamente alla suite di servizi, legati all’applicazione in questione, per 36 mesi.

L’accesso a Suzuki Connect è garantito anche alla clientela che ha acquistato una S-Cross Hybrid prima di ottobre 2022, per quanto riguarda la data di attivazione del contratto, e da ottobre 2022 in riferimento alla data di immatricolazione.

 Il pacchetto di funzioni dell’applicazione consente di avere una connessione continua con la S-Cross Hybrid, di ottenere informazioni in merito al suo stato, di monitorarla, e di interagire con la stessa in ogni momento, e da qualunque luogo.


Infatti, Suzuki Connect permette di ricevere notifiche relative agli interventi di manutenzione, informa di un eventuale avviamento non previsto, e consente di agire a distanza nel momento in cui non vengono bloccate le portiere, o ci si dimentica di spegnere i fari e le luci di emergenza.
 Lo smartphone, in pratica, diventa un’estensione dell’auto, visto che è possibile verificarne da remoto la posizione, l’autonomia residua, il livello di carburante a bordo, richiedere assistenza stradale e, persino, avere la cronologia completa delle sessioni di guida degli ultimi 18 mesi. 


(ANSA) - TORINO, 24 MAR - Il mercato di rimorchi e semirimorchi, dopo il dato positivo di gennaio, fa segnare a febbraio un sostanziale equilibrio nel volume di immatricolazioni, con un'unità in meno registrata rispetto allo stesso periodo dello scorso anno (- 0,1%). Il bilancio del primo bimestre 2023 rimane comunque positivo a +4,7%, con 2.636 veicoli trainati immatricolati contro i 2.519 del 2022.
    "Sebbene si stia procedendo verso una sensibile riduzione e stabilizzazione dei tempi di consegna dei veicoli trainati, desta preoccupazione il risultato non brillante di febbraio, che palesa una contrazione della domanda in linea con le previsioni e le incertezze già espresse negli scorsi mesi", commenta Michele Mastagni, coordinatore del Gruppo Rimorchi, Semirimorchi e Allestimenti dell'Unrae. "Crediamo che gli sforzi profusi dalle Case costruttrici di rimorchi e semirimorchi per la produzione di veicoli di ultima generazione sempre più sicuri e tecnologicamente avanzati - aggiunge - non debbano essere trascurati. Per questo chiediamo con urgenza al Governo e al Ministero dei Trasporti che siano rese disponibili al più presto le risorse per gli incentivi già previste per l'anno in corso, al fine di accelerare lo svecchiamento del parco circolante italiano, che con i suoi 17 anni di media risulta stabilmente tra i più vetusti d'Europa". (ANSA).
   

Un saluto speciale stamani per Marco, 10 anni, che la prossima settimana partirà verso l'Ospedale Gaslini di Genova per essere sottoposto a un delicato intervento chirurgico a causa di una malattia genetica rara, che non gli permette di camminare autonomamente.
    Questa mattina, assieme ai genitori, Marco è stato "scortato" da casa sua, a Ronchi di Villafranca (Padova) con la Lamborghini Huracan e da due motociclette della Polizia Stradale della Sezione di Padova fino alla scuola elementare "Don Bosco" di Mestrino (Padova), dove ad accoglierlo erano presenti i suoi compagni di classe e le maestre per condividere con lui l'ultimo festoso giorno di scuola prima della partenza.
    La Polizia ha accolto la richiesta dei genitori e della comunità di Villafranca che, conoscendo la passione di Marco per la divisa e la sua passione per le moto e le auto veloci, ha voluto riservargli un saluto speciale e un gesto di incoraggiamento per la prova che lo attende. La Lamborghini della Polizia ha lasciato la scuola intorno alle 10,45, diretta a Vicenza, per raggiungere i colleghi del Truck della Polizia Postale e prendere parte alla Campagna di sensibilizzazione "Una vita da Social". (ANSA).
   

L’edizione 2023 del Bangkok International Motor Show, che si è aperta da 2 giorni, sembra anticipare una situazione di mercato che potrebbe a breve caratterizzare il Continente europeo. A fronte della crescita della nicchia dei modelli di lusso (che in Thailandia sono gravati di una imposta del 300%) e della stabilità delle vendite di mezzi ‘utilitari’ come i minibus e i pick-up, nelle concessionarie si è scatenata la guerra dei prezzi dei modelli elettrici.

 

Con l’arrivo in massa dei produttori cinesi gli utenti thailandesi hanno ora a disposizione modelli davvero accessibili, come la berlina Dolphin che Byd ha lanciato a Bangkok ad un prezzo che corrisponde a circa 20mila euro e con garanzia dell'auto e della batteria per 8 anni o 160.000 chilometri. Oltre alla Dolphin, che in quel Paese viene distribuita dalla Revé Automotive, i visitatori del Salone hanno ammirato una quantità di proposte made in China, davvero per tutti i portafogli. E se gli smartphone sono stati puntati anche sui modelli cinesi premium, come la Neta S di Hozon Auto (versione elettrica da 717 km di autonomia e Phev che può percorrere complessivamente 1.100 km), grande interesse è stato riservato ai pick-up che sono il mezzo più amato dai thailandesi.

Fra i molti (tutti prodotti in loco) spicca la sesta generazione del Mitsubishi L200, mostrato a Bangkok sotto forma del Concept XRT. Prodotto nello stabilimento di Laemchabang ed esportato in circa 150 Paesi in tutto il mondo, è un modello fondamentale per la Casa giapponese e per l’Alleanza con Renault e Nissan. Il nuovo modello è strettamente imparentato nell’architettura meccanica proprio con il Navara di quest’ultima azienda e dopo il lancio in Thailandia e in area Asia-Pacifico per raggiungere l’Europa, Italia compresa, nel 2024.

(ANSA) - TORINO, 24 MAR - Lancia sarà presente alla Metaverse Fashion Week 2023 con un'area dedicata all'interno del Luxury Fashion District, l'area centrale dell'evento, il cosiddetto Quadrilatero della Moda virtuale. L'utente, una volta creato il proprio avatar, potrà accedere allo showroom virtuale del Brand e visitarlo in ogni suo ambiente. Al suo interno si potranno trovare due vetture: saranno esposti una Lancia Ypsilon e il nuovo Concept, che resterà avvolto nel mistero in attesa dell'evento di presentazione del 15 di aprile. "Sono orgoglioso di annunciare che Lancia sarà il marchio automobilistico ufficiale alla Metaverse Fashion Week 2023. Grazie alla partecipazione all'esclusivo evento virtuale famoso nel mondo, il Brand entra nel Metaverso" spiega Raffaele Russo, managing director di Lancia Italia.
    Lo showroom virtuale sarà ispirato allo showroom di Milano, in via Gattamelata, che ha inaugurato la nuova identità corporate del marchio. (ANSA).
   

Un nuovo polo Audi nell'area di Monza e Brianza, con l'arrivo del nuovo Terminal di Lombarda Motori. Lo storico dealer ha infatti inaugurato ieri sera, con un evento pensato per le grandi occasioni, il nuovo Terminal Audi a Monza. Lo spazio, situato di fronte allo stadio, è stato progettato all'insegna dell'innovazione e della sostenibilità, con 1.800 metri quadrati di showroom, 1.850 mq dedicati al post vendita, 350 posti auto, 34 postazioni di ricarica e oltre mille pannelli fotovoltaici.
    La concessionaria brianzola, fondata nel 1963 da Luigi Zannier, ex calciatore e vincitore con il Milan dello scudetto '56/'57, continua oggi la propria espansione sotto la guida della figlia Elsa Zannier che, dal 2014, è socio e amministratore unico del gruppo.
    Il nuovo tassello, per l'azienda, arriva dopo il progressivo rafforzamento della presenza sul territorio promosso negli ultimi anni, svolgendo la propria attività attraverso otto sedi e rappresentando i brand Audi, Volkswagen, Volkswagen Veicoli Commerciali, Seat e Cupra oltre ai marchi dedicati all'usato Audi Prima Scelta Plus e Volkswagen Usato Certificato.
    Il nuovo Terminal Audi di Via Ercolano, angolo Viale Stucchi, è un edificio funzionale e smart tanto nei servizi quanto nelle soluzioni architettoniche. La nuova struttura ha l'obiettivo di ridurre al minimo l'impatto ambientale e porre l'attenzione sul cliente all'interno di una realtà sostenibile.
    "In quest'ultimo decennio - ha commentato Elsa Zannier - Lombarda Motori ha sempre precorso i tempi, cogliendo le opportunità offerte dal continuo sviluppo tecnologico del mondo automobilistico e non solo. Dedicare sedi specializzate ad ogni marchio che rappresentiamo ci consente di svolgere un lavoro puntuale e offrire ai nostri clienti un servizio su misura, sartoriale in funzione delle loro esigenze e dei loro interessi.
    La nuova sede testimonia la nostra incrollabile fiducia nel futuro e la nostra instancabile ricerca dell'eccellenza".
    L'edificio può contare su di una superfice complessiva di 13.250 metri quadrati, supportati da un sistema di 1.008 pannelli solari per una superfice complessiva di 1.130 mq di facciata fotovoltaica e 34 postazioni di ricarica.
   

In un momento storico di transizione ecologica, Jaguar Land Rover punta a sfatare le fake news sulla mobilità elettrica. Lo strumento scelto dalla casa automobilistica britannica è quello offerto da una guida in venti capitoli per combattere le false notizie sulle auto elettriche. Il libro digitale s'intitola 'Sfatiamo le Fake News sull’auto elettrica - Atto secondo e punta a contrastare un fenomeno in crescita di mala-informazione che ha acquisito sempre più visibilità, diventando perfino uno dei temi del dibattito politico.

La pubblicazione è scaricabile al link: https://www.jaguar.it/Fake-news-elettrico.html. La pubblicazione a scopo informativo non prende posizioni ma vuole contribuire a promuovere un cambiamento culturale sostenibile basato sulla conoscenza. Contrasta, con dati comprovati ma in una forma leggera e divulgativa, numeri e statistiche, credenze sbagliate e luoghi comuni sulla mobilità elettrica. Gli argomenti da confutare vanno, dal classico "la corrente non basterà mai per tutte queste auto" al "non abbiamo le colonnine per caricarle tutte", passando per "le elettriche inquinano più delle altre" e molto altro ancora. Jaguar Land Rover Italia si è quindi impegnata in prima linea nell’educazione e nella formazione degli automobilisti di oggi e di domani. La pubblicazione propone quindi un percorso formativo pensato per scuole, concessionarie e clienti, per stimolare un orientamento consapevole e di crescita culturale.

La strategia è poi in linea con il progetto Reimagine, che reinterpreta il futuro del modern luxury attraverso il design e la sostenibilità. L'attuale gamma Jaguar Land Rover comprende veicoli completamente elettrici, ibridi plug-in e mild-hybrid, così come le più recenti motorizzazioni diesel e benzina. Nel cuore della strategia Reimagine c’è l’elettrificazione di entrambi i marchi Jaguar e Land Rover che hanno due distinte personalità. Entro la fine del decennio, le famiglie Range Rover, Defender e Discovery avranno ognuna un modello totalmente elettrico, mentre Jaguar, entro il 2025, produrrà solo vetture 100% elettriche. Tutto questo è parte di un percorso che porterà Jaguar Land Rover a diventare, entro il 2039, un’azienda a zero emissioni di carbonio attraverso la sua catena di prodotti, forniture e processi.

Replicando quanto fatto con successo per la Mustang Mach-e, Ford starebbe lavorando all'utilizzazione di un nome storico, quello della Capri, per il prossimo modello elettrico sviluppato in jv con Volkswagen sulla piattaforma Meb.
    Lo riferisce il quotidiano britannico The Sun che, spiegando che il modello degli Anni '60, '70 e '80 che portava questo nome "era una coupé assetata di benzina" e che ritornerà nel portfolio Ford il prossimo anno come "un crossover sportivo elettrico". E il magazine britannico Autocar ne anticipa l'aspetto con un bozzetto.
    The Sun cita Il capo del design di Ford Europa, Amko Leenarts, che in passato aveva affermato che gli piacerebbe riportare la Capri per un mercato moderno. "Non speculiamo sul prodotto futuro - aveva detto - ma Ford è in missione per rendere l'elettrico iconico".
    il quotidiano britannico azzarda anche un ipotetica scheda tecnica della Ford Capri 2024 (300 Cv, scatto 0-100 in 6,4 secondi, autonomia 500 km) e un prezzo indicativo di partenza: 40.000 sterline cioè 45.500 euro. Secondo le anticipazioni del The Sun l'interno della Ford Capri elettrica avrà già un touch screen verticale da 15 pollici, la ricarica wireless per lo smartphone e sedili massaggianti.
    La Capri originale venne lanciata come modello europeo (era prodotta in Germania, Belgio e Inghilterra) nel novembre 1968 e ha venduto 400.000 nei suoi primi due anni e quasi 1,9 milioni di unità entro la fine della produzione avvenuta nel dicembre 1986.
    Modello di nicchia, anche per il fatto di disporre di due sole porte, venne percepita in Europa come una 'piccola Mustang' che poteva realizzare ad un costo accessibile il sogno di possedere una vettura sportiva. La conferma del successo è data dalle 400mila Capri vendute nei suoi primi due anni di vita.
    Nel nostro Paese questo modello ebbe una particolare forma di promozione - che ne esaltava maneggevolezza e robustezza - attraverso il Campionato di Rallycross organizzato dalla Ford Italia. Per quattro anni dal 1971 al 1974 oltre 1.100 piloti (aspiranti e famosi) si confrontarono su circuiti sterrati al volante delle Capri GT e delle Escort Mexico messe a disposizione dalla Ford Italia, entusiasmando con duelli all'ultima sportellata e incredibili salti un totale di 300mila spettatori nelle 4 stagioni.
    Proprio in una delle gare del Campionato di Rallycross Ford, quella di Fabriano nel 1974, vennero girate diverse scene del cult movie 'Altrimenti ci arrabbiamo' in cui Bud Spencer e Terence Hill aggiunsero, nella parte di piloti in gara, ulteriore notorietà alla Capri.

(ANSA) - MILANO, 24 MAR - "Speriamo che il governo non faccia autogol nei confronti di questa industria". A dirlo è il presidente dell'Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori - Confindustria Paolo Magri, commentando la proposta di legge per introdurre l'uso del casco per monopattini, monoruote ed eBike, depositata il 22 marzo in parlamento.
    In occasione della presentazione delle stime di vendita 2022 del mercato del ciclo a Milano, Magri ha sottolineato che "è giunto il tempo di passare dagli incentivi all'acquisto a quelli all'utilizzo". Da qui l'appello all'esecutivo: "Chiediamo, sulla scorta della recente indicazione del Parlamento europeo, di abbassare l'aliquota Iva sulle bici e sui prodotti della filiera: un intervento che, insieme alla promozione della cultura della bici, può attivare processi virtuosi ben più strutturali ed efficaci degli incentivi all'acquisto". (ANSA).
   

(ANSA) - BERLINO, 24 MAR - Il ministro tedesco dell'Economia Robert Habeck si aspetta un accordo con la Commissione Ue nella disputa sul futuro delle nuove auto con motore a combustione.
    Come riporta Spiegel, Habeck ha detto oggi che a suo avviso ci sarà un accordo e che sarebbe una buona notizia, visto che la disputa si è protratta troppo a lungo. Habeck ha aggiunto di sperare di aver interpretato bene la situazione con la sua previsione, facendo intendere di augurarsi una soluzione prima del summit della coalizione di governo tedesca, previsto per domenica.
    Anche il ministro dei Trasporti Volker Wissing ha espresso fiducia nella possibilità di trovare una soluzione valida nella controversia, come ha riportato questa mattina Dpa. Il politico dell'Fdp ha detto che la proposta tedesca per la Commissione coprirebbe tutte le questioni sostanziali e legali. L'obiettivo è non ostacolare anche dopo il 2035 l'omologazione di veicoli di nuova immatricolazione con motori a combustione interna alimentati esclusivamente con carburanti sintetici. La proposta tedesca sarebbe stata inviata a Bruxelles giovedì sera ed è una risposta all'offerta di compromesso dell'Ue emersa a inizio settimana. (ANSA).
   

Si chiama Automatic Charging Robot il dispositivo sviluppato da Hyundai Motor Group per la ricarica automatizzata dei veicoli elettrici. Il robot è in grado di collegare il cavo della colonnina alla porta di ricarica di un veicolo elettrico e rimuoverlo una volta completata l'operazione di carica della batteria.
    Le capacità del robot sono state mostrate attraverso un video nel quale una Hyundai Ioniq 6 arriva e parcheggia presso un punto di ricarica. Una volta fermo, l'Acr comunica con il veicolo per aprire lo sportello di ricarica, calcolando la posizione e l'angolazione esatte attraverso una telecamera. Il robot preleva quindi il cavo e lo inserisce nella porta di ricarica del veicolo, avviando così la sessione di ricarica. Una volta che questa è completa, il robot rimuove il cavo, lo riporta al suo posto e chiude lo sportello del veicolo.
    "L'Acr contribuirà a facilitare la ricarica dei veicoli elettrici - ha dichiarato Dong Jin Hyun, head of robotics lab di Hyundai Motor Group - soprattutto in ambienti bui o che presentano ostacoli. Il robot migliorerà anche l'accessibilità, in particolare per le persone con difficoltà motorie, che potrebbe riscontrare impedimenti visti i cavi più spessi e pesanti per la ricarica rapida".
    Il Group Robotics Lab ha considerato diverse variabili nello sviluppo dell'Acr, come la posizione di parcheggio del veicolo, la forma della porta di ricarica, le condizioni meteorologiche, i potenziali ostacoli e il peso del cavo di ricarica.
    Affinché il robot possa fissare in modo sicuro il cavo alla porta di ricarica, è necessaria una tecnologia software in grado di tenere simultaneamente in conto queste molteplici variabili.
    Dato che la maggior parte dei punti di ricarica per veicoli elettrici sono installati all'aperto senza copertura, gli ingegneri hanno ricostruito una stazione per veicoli elettrici presso il centro di ricerca e sviluppo e ne hanno valutato le prestazioni in varie condizioni.
    L'Acr appena svelato sarà esposto allo stand espositivo di Hyundai durante il Seoul Mobility Show 2023, che si terrà al Kintex di Ilsan-gu, Goyang-si, Gyeonggi-do, dal 31 marzo al 9 aprile.

(ANSA) - ROMA, 24 MAR - Domenica 26 marzo a Roma si svolgerà la quinta ed ultima domenica ecologica della stagione 2022/2023 con il blocco totale della circolazione per tutti i veicoli a motore endotermico nella nuova ZTL, la cosiddetta "Fascia Verde", a partire dalle 7.30 fino alle 12.30 e dalle 16.30 alle 20.30.
    Il provvedimento riguarderà anche le vetture fornite di permesso di accesso e circolazione nelle zone a traffico limitato. Saranno al contempo intensificati i controlli per l'accertamento del rispetto delle norme relative al divieto di combustione all'aperto.
    Tra i veicoli che avranno il via libera alla circolazione ci saranno le auto Euro 6 benzina, quelle elettriche, ibride, a gpl, metano, Bi-Fuel (benzina+Gpl o metano, con motori almeno Euro 3) e quelle con contrassegno disabili. Via libera anche per i ciclomotori a 2 ruote con motore 4 tempi Euro 2 e successivi e per i motocicli 4 tempi Euro 3 e successivi.
    Per conoscere l'elenco completo delle esenzioni/deroghe al divieto di circolazione ed i confini della Ztl Fascia Verde si può consultare, sul sito del comune di Roma, il testo integrale dell'ordinanza (n.36/2023) a firma del sindaco Gualtieri.
    A proposito dei provvedimenti anti-smog rimane in vigore sino al 30 giugno, l'ordinanza che conferma le limitazioni, nella nuova Fascia Verde, per i veicoli più inquinanti. Lo stop riguarda, dal lunedì al sabato (24 ore su 24), festivi infrasettimanali esclusi, le auto a benzina sino a Euro 2; quelle diesel fino a Euro 3; ciclomotori e motoveicoli, benzina e diesel, Euro 0 e 1. Continuano a essere esentate dal blocco, per il momento, le minicar diesel Euro 2. Via Libera anche ai mezzi con permesso di circolazione per le persone con disabilità. (ANSA).
   

PowerCo, società del Gruppo Volkswagen dedicata al business delle batterie, e Umicore, gruppo belga specializzato in tecnologia circolare, hanno ottenuto tutte le approvazioni normative per la joint venture annunciata nel settembre 2022. Le due realtà aziendali possono ora procedere con i preparativi per la produzione industriale su larga scala di materiali catodici attivi e di precursori in Europa.
    A partire dal 2025 la joint venture, con sede a Bruxelles, sarà in grado di fornire alle gigafactory europee di PowerCo i materiali chiave per la produzione, per la quale coprirà gran parte della domanda in Europa, assicurando a Umicore l'accesso a una fetta importante del mercato EU di materiali catodici per auto elettriche.
    I materiali catodici attivi sono la leva tecnologica fondamentale per le prestazioni delle batterie, oltre che il principale fattore che contribuisce al loro costo complessivo.
    Si tratta quindi di materiali di importanza strategica, centrali per la creazione del valore delle batterie e importanti per il successo della transizione verso la mobilità elettrica.
    La collaborazione tra PowerCo e Umicore è in linea con la tabella di marcia per produrre, entro la fine del decennio, Cam e Ppcam per una capacità di celle pari a 160 GWh l'anno, equivalente a una capacità produttiva annuale in grado di alimentare circa 2,2 milioni di veicoli 100% elettrici.
    I partner contribuiranno alla transizione verso la mobilità a zero emissioni e all'ulteriore sviluppo di una catena di approvvigionamento europea delle batterie e allo sviluppo di una catena locale sostenibile integrata. La ricerca del sito produttivo è in corso e la location individuata sarà annunciata in seguito, così come il nome della joint venture.

Un nuovo standard nella digitalizzazione della produzione automobilistica, per il Bmw Group che punta sul virtuale. Più di due anni prima del lancio ufficiale della produzione di serie, la produzione di veicoli è infatti già in corso nel futuro stabilimento di Debrecen, almeno virtualmente, dato che Debrecen è il primo impianto del Bmw Group a essere progettato in modo completamente virtuale.
    Questo concetto di pianificazione è stato realizzato in collaborazione con il partner Nvidia, per il futuro stabilimento di Debrecen che aprirà per il 2025. La costruzione è appena iniziata e il nuovo impianto dovrebbe produrre la prossima generazione di modelli completamente elettrici del Bmw Group, ovvero quella il gruppo tedesco chiama la Neue Klasse.
    Per lo stabilimento, il gruppo sta adottando un approccio digital-first per convalidare e ottimizzare sistemi di produzione complessi in tutta la sua rete produttiva, utilizzando Nvidia Omniverse Enterprise, una piattaforma per la creazione e la gestione di applicazioni industriali nel metaverso in 3D, per eseguire simulazioni digitali in tempo reale e ottimizzare virtualmente anche robotica e sistemi logistici. Omniverse sarà esteso a tutta la rete di produzione BMW nel mondo.
    "La digitalizzazione si sta muovendo molto rapidamente nell'industria automobilistica e Bmw è stata un leader nel portare avanti questa visione - ha dichiarato Jensen Huang, fondatore e Ceo di Nvidia. - Stiamo collaborando strettamente con Bmw, utilizzando Nvidia Omniverse per aiutare a semplificare i processi di produzione, migliorare la collaborazione e aumentare l'efficienza".
    Nvidia Omniverse facilita anche la collaborazione tra siti e fusi orari e supporta la pianificazione e la progettazione di strutture, sistemi di produzione e processi a un livello tecnologico nuovo. Funziona come una 'cabina di pilotaggio', offrendo un accesso rapido e semplice alla pianificazione digitale. Alla fine di questo mese, Omniverse sarà disponibile per gli esperti Bmw in varie tecnologie e dipartimenti di pianificazione.

(ANSA) - L'AQUILA, 23 MAR - L'Università dell'Aquila è il cuore del primo eco-sistema italiano e europeo, con sede in Abruzzo, dedicato all'innovazione per i trasporti intelligenti e la mobilità del futuro. La ricerca e la sperimentazione condotta da UnivAQ, in partnership con altri partner pubblici e privati, verte in particolare sulle tecnologie abilitanti per l'auto a guida connessa.
    I due progetti cardine sono EMERGE e P-CAR, e riguardano l'integrazione delle tecnologie satellitari nei sistemi a guida cooperativa e connessa CCAM (Cooperative, Connected and Automated Mobility).
    EMERGE è un progetto di smart mobility e comunicazioni per lo sviluppo di tecnologie per sistemi a guida autonoma e assistita, in ausilio all'operatività di tutti i giorni e durante le emergenze, ed è frutto dell'Accordo per l'Innovazione sottoscritto dall'Università dell'Aquila e dalla Regione Abruzzo nel 2017 con l'allora Mise. Coordinato con FCA/Stellantis, il progetto ha permesso di sviluppare le tecnologie di geo-localizzazione ad elevata integrità, la connettività V2X (tecnologia che consente ai veicoli di comunicare con le parti in movimento del sistema di traffico che li circonda) e le tecniche di cybersecurity che saranno integrate sul veicolo Ducato.
    Il progetto P-CAR, finanziato da ASI attraverso ESA (Agenzia spaziale europea) consentirà di realizzare all'Aquila il primo laboratorio "indipendente" europeo per la validazione e la certificazione dei sistemi di geo-localizzazione, comunicazioni e cybersecurity per l'auto a guida connessa ed autonoma. Il laboratorio sarà dotato di una piattaforma cloud per consentire l'interazione con altri centri sia a livello nazionale che internazionale incluso il laboratorio dell'Agenzia spaziale europea.
    Entrambi i progetti si inseriscono nel programma S3 2021-27 della Regione Abruzzo, che annovera fra le priorità sia l'aerospazio che il veicolo connesso. La Smart Specialisation Strategy (S3) è lo strumento che dal 2014 le Regioni e i paesi membri dell'Unione europea devono adottare per individuare obiettivi, priorità e azioni in grado di massimizzare gli effetti degli investimenti in ricerca e innovazione, puntando a concentrare le risorse sugli ambiti di specializzazione caratteristici di ogni territorio. Il settore dei trasporti ha avviato un processo di trasformazione irreversibile, con al centro la transizione energetica e la guida connessa. Radiolabs, consorzio di ricerca istituito nel 2001 che ha tra i propri consorziati l'Università dell'Aquila - insieme alle università di Tor Vergata e Roma Tre e ai due partner industriali Hitachi Rail Sts Spa e Westpole Spa - ha avviato un piano per valorizzare e mettere a sistema le sinergie tecnologiche fra i differenti sistemi di trasporti. Al centro del piano c'è l'auto a guida connessa. L'ateneo ha realizzato un Centro di eccellenza dedicato alla ricerca, alla formazione e all'innovazione nei nuovi domini tecnologici per l'auto a guida connessa ed autonoma. Particolare rilevanza riveste il Polo Innovazione per il coinvolgimento della filiera produttiva nelle nuove tecnologie destinate a incidere significativamente nella mobilità futura. (ANSA).
   

(ANSA) - TORINO, 23 MAR - Pininfarina ha realizzato nel 2022 ricavi pari a 72,8 milioni di euro, in crescita dell'8,9% rispetto al 2021, grazie alle attività realizzate in Italia e negli Stati Uniti, mentre quelle realizzate in Germania e Cina hanno consuntivato rispettivamente un calo del 7,9% e 22%.
    L'esercizio si è chiuso con una perdita netta di 5 milioni di euro rispetto all'utile netto di 2,5 milioni di euro del precedente esercizio.
    Pininfarina of America ha registrato un incremento dei ricavi totali di circa il 65% con conseguente miglioramento del risultato operativo, mentre la capogruppo Pininfarina Spa ha incrementato i ricavi totali di circa il 14% rispetto al 2021 con un margine operativo lordo in netto miglioramento rispetto al precedente esercizio (da 0,8 a 2,6 milioni di euro). Il debito a medio/lungo termine verso le banche è diminuito di 2,4 milioni di euro.
    Pininfarina, che ha ricevuto nel corso dell'anno 12 premi di design, prevede per il 2023 una crescita dei ricavi rispetto al 2022. (ANSA).
   

Non si può certo definire una vera motorhome, visto che si sposta a bordo di sei Tir. E non è nemmeno una comune casetta mobile per le vacanze, dato che la superficie abitabile sfiora i 300 mq. Di certo la proposta che gli attuali proprietari fanno attraverso il sito tedesco di eBay (https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/formel-1-motorhome-force-indias-mobiler-luxus-auf-3-etagen/2353193873-220-3150) è economicamente molto interessante perché questa ‘unità abitativa’ davvero esclusiva si può acquistare per 500mila euro a fronte di un costo iniziale nel 2018 era stato di 7,8 milioni di euro.

Parliamo della lussuosa Force India mobile home che in quell’anno ha accompagnato sui maggiori circuiti di Formula 1 le monoposto di Sergio Pérez e Esteban Ocon. Un vero edificio a tre piani con tanto di terrazza panoramica che si monta e smonta in breve tempo (https://www.youtube.com/watch?v=E-O8ihJV12k) dopo essere stato scaricato da sei semirimorchi, peraltro compresi nel lotto in vendita. Nella reception principale si trovano tavoli e sedie utilizzati dal team e dagli ospiti, ma anche il bar e i servizi igienici. Al piano superiore la Force India mobile home prevede uffici e sala riunioni per gli strateghi del team e il team di comunicazione, così come gli spogliatoi del pilota, completi di built-in, un lettino da massaggio e persino la biancheria intima ignifuga di Ocon della (unica) stagione 2018. Al piano superiore altra zona di accoglienza completamente arredata, mentre - secondo l’annuncio di eBay, le cucina professionale prevede solo alcuni frigoriferi, probabilmente perché le attrezzature più costose potrebbero essere state rimosse prima dell’entrata in amministrazione controllata del team.

La Ferrari 296 GTB, con il suo V6 sovralimentato accoppiato ad un sistema ibrido plug in, ha portato potenza e sostenibilità tra le fun car di Maranello.

La sportiva è stata oggetto delle attenzioni di Novitec che si è concentrato su alcuni elementi per renderla ancora più performante. Nello specifico è stato adottato un nuovo scarico, proposto in diverse varianti; inoltre, la vettura è stata dotata di catalizzatori sportivi, ed è stato ottimizzato il flusso d’aria che interessa il motore a combustione.

 

Gli interventi hanno avuto effetti sul sound e sulla potenza complessiva che è passata da 830 CV ad 868 CV: 38 CV in più del modello originale. Non mancano cerchi in lega da 21 e 22 pollici realizzati in collaborazione con Vossen ed un assetto rivisto mediante l’adozione di molle più rigide. Ma l’impegno di Novitec sulla 296 GTB non si è esaurito con queste modifiche, perché sono allo studio nuove componenti tese a migliorare l’aerodinamica dell’auto.

(ANSA) - GRUGLIASCO (TORINO), 23 MAR - Rinasce nella borgata Lesna di Grugliasco, al confine con Torino, l'area industriale che ha ospitato le fabbriche degli storici marchi Pininfarina e De Tomaso. Oggi la posa del primo pilastro per la nuova sede di Sargomma Società Benefit, azienda specializzata negli stampati in gomma per i settori automotive, agricoltura, industria, movimento terra e nautico. Erano presenti l'amministratrice delegata Brigitte Sardo, il presidente della Regione Piemonte Alberto Cirio, il sindaco di Grugliasco Emanuele Gaito e quello della giunta precedente Roberto Montà, il direttore regionale Piemonte Valle d'Aosta e Sardegna di Intesa Sanpaolo, Stefano Cappellari. La banca sostiene l'azienda "in un'ottica di filiera, accompagnandola - viene spiegato in una nota - in un processo di crescita complessiva e di espansione, che vedrà coinvolte anche altre realtà del settore automotive piemontese".
    Sargomma, fondata oltre 40 anni fa, un terzo della produzione esportata in Europa, Usa e America Latina, recupererà un'area di 11mila metri quadri in stato di abbandono dalla primavera 2019, su un totale di 63mila; nelle altre si sono insediate le aziende Leva e Febal Metalli. Il nuovo stabilimento di Sargomma, che rinnoverà parti esistenti e ne costruirà di nuove, dovrebbe essere ultimato entro la fine del 2023. "Stiamo restituendo la dignità industriale - ha detto Cirio - a un complesso industriale che è stato straordinario per il nostro Piemonte e che ha incontrato difficoltà e sfortune, come possono capitare nella vita. Ma oggi, grazie all'impegno dell'azienda, all'amministrazione comunale, con il sindaco di oggi e quello di ieri, a Intesa San Paolo che ha fatto la banca, sostenendo cioè un progetto imprenditoriale, quest'area si riappropria della sua dignità industriale. E' un'altra dimostrazione - ha aggiunto Cirio - che possiamo continuare a essere una regione trainante, nell'industria e nell'automotive, a livello mondiale". (ANSA).
   

Hyundai Doosan Infracore (Hdi), la divisione della Casa sudcoreana che si occupa di macchine operative e da cantiere, oltre che dei relativi sistemi di propulsione, ha dichiarato che in funzione della graduale sostituzione dei diesel si sta preparando a lanciare sul mercato a produrre entro il 2025 motori Ice a idrogeno per veicoli edili e commerciali.
    La domanda per soluzioni H2, secondo Hyundai Doosan Infracore, "sta già guadagnando terreno come alternativa alle batterie per raggiungere una mobilità a zero emissioni". Lo stesso Kim Joong-soo, capo del dipartimento motori di Hdi, ha prospettato che i motori a combustione interna a idrogeno saranno utilizzati in veicoli industriali di dimensioni medio-grandi come camion e autobus, ed anche in macchine edili e generatori di energia di dimensioni medio-grandi".
    Hyundai Doosan Infracore presenterà quest'anno il suo prototipo di propulsore Ice alimentato a idrogeno, con piani per i test nel 2024 e la produzione su vasta scala nel 2025. Si tratta del motore 11.0L a idrogeno che può produrre 402 Cv e 1.700 Nm di coppia a 2.000 giri.
    Conforme alle normative Tier 5, Stage 5 ed Euro7, soddisfano i requisiti essendo le emissioni inferiori del 90% rispetto ai livelli Zero CO2 (inferiore a 1 g/kWh) e Zero Impact Emission.
    I serbatoti si ricaricano in un minuto e consentono un'autonomia di 500 km. I motori sono anche più economici - tenendo conto dei costi di manutenzione - del 25%-30% rispetto ai full electric con pacchi batteria o alle celle a combustibile alimentate a idrogeno, tenendo conto dei costi di manutenzione.
   

L’Associazione tedesca dell'industria automobilistica (Vda) conferma l’effettuazione dell’edizione 2023 del Salone IAA Mobility che, come la prima edizione nel 2021, si svolgerà dal 5 al 10 settembre a Monaco dopo la lunga permanenza (dal 1951 al 2020) a Francoforte.

L’evento si concentrerà sulla trasformazione del settore della mobilità e - in quanto piattaforma internazionale - offrirà a esperti, decisori e visitatori l'opportunità di sperimentare e discutere soluzioni innovative, nuove tecnologie e idee lungimiranti in mobilità, trasporti e infrastrutture.

Una filosofia che è enfatizzata dal nuovo key visual di IAA Mobility 2023. La creatività firmata dall’agenzia Philipp und Keuntje mette le persone al centro della campagna e sottolinea il motto ‘Experience Connected Mobility’ e presenta la visione dinamica e lungimirante che unisce vari settori dell'industria della mobilità. Iaa Mobility 2023 offrirà ancora una volta un ampio programma per promuovere lo scambio tra i vari settori della mobilità e fornire una visione olistica delle sfide e delle opportunità della mobilità di domani.

Saranno coinvolti i padiglioni della Messe Munich e molti luoghi della città bavarese. "Il nuovo key visual di IAA Mobility - ha commentato Jürgen Mindel, amministratore delegato dell'Associazione tedesca dell'industria automobilistica - dimostra in modo impressivo quanto sia importante comprendere e modellare la mobilità come un ecosistema connesso. Questa è la forza che deve emanare da una piattaforma di mobilità come IAA Mobility”.

Sul nuovo Ford Explorer 100% elettrico anche la tecnologia è pensata in funzione dell'avventure, sia essa di un viaggio o dell'uso quotidiano. Il sistema di infotainment Sync Move 2 offre infatti agli occupanti la possibilità di essere sempre connessi ed è dotato di un touchscreen regolabile in altezza da 15 pollici, che può scorrere verso l'alto e verso il basso in modo fluido, per adattarsi alle necessità del guidatore.
    Il sistema nasconde anche uno spazio 'segreto', chiamato MyPrivateLocker, per riporre oggetti di valore. Di serie, c'è anche un vano per due smartphone di grandi dimensioni e la MegaConsole, con un caricatore wireless. Il Sync Move offre la compatibilità wireless con Android Auto e Apple CarPlay.
    Sul fronte dell'autonomia, la ricarica può essere semplice e veloce, sia durante il viaggio sia a casa, perché il nuovo Explorer può aiutare il conducente a scegliere i 'pit-stop' più convenienti lungo la strada. La ricarica a casa può essere, invece, programmata per utilizzare l'elettricità con un risparmio di costi, laddove possibile, e per fornire una batteria sempre al 100% e un abitacolo preriscaldato prima di ogni viaggio.
    Disponibile nelle varianti a trazione posteriore e integrale, l'Explorer offre anche una serie di funzionalità per garantire che il conducente e i passeggeri siano in pieno comfort e relax durante i loro viaggi. La dotazione di serie, votata al comfort, comprende sedili anteriori e volante riscaldabili, sedile del guidatore con massaggio e funzione di memoria.
    Salire a bordo del Suv Ford è semplice grazie al sistema Keyless senza chiave, di serie e all'apertura Hands-Free che consente di accedere facilmente al bagagliaio, con un semplice movimento del piede sotto al paraurti posteriore. Per la prima volta disponibile su una Ford in Europa, è poi l'Assisted Lane Change, che consente di cambiare corsia in modo fluido e sicuro premendo la leva dell'indicatore di direzione, oltre al Clear Exit Assist , che segnala la presenza di ciclisti in avvicinamento nei centri urbani più trafficati, evitando eventuali impatti nel caso di apertura improvvisa delle portiere.
   

(ANSA) - GENOVA, 23 MAR - L'obiettivo di Autostrade per l'Italia è "aprire a giugno i cantieri delle opere propedeutiche alla costruzione del tunnel subportuale di Genova, che non sarà soggetto a pedaggio e la cui gestione sarà a carico di Aspi". Lo conferma il project leader 'Progetti speciali Genova' di Autostrade per l'Italia Alberto Selleri a margine di un incontro con gli studenti dell'Università di Genova. L'opera è prevista dal protocollo d'intesa firmato tra le istituzioni locali, il Governo e Aspi nell'ottobre del 2021 per ristorare Genova dai danni causati dal crollo di Ponte Morandi. Il tunnel a doppia canna lungo 3,4 chilometri collegherà lungomare Canepa e il casello di Genova Ovest con la Foce e l'area del nuovo Waterfront di Levante. A scavarlo una fresa TMB con diametro di 16 metri montata in un pozzo ottenuto attraverso la demolizione del magazzino Csm nel cuore del porto di Genova. Nel punto massimo il tracciato sarà 45 metri sotto il livello del fondale marino, con una previsione delle rocce di scavo riferite al calcare dell'Antola (70%) e argille (30%). "Il progetto è al vaglio del Consiglio superiore dei lavori pubblici con cui stiamo interloquendo, ci hanno chiesto delle piccole integrazioni e in parallelo va avanti la procedura autorizzativa regionale, domani consegneremo alla Regione Liguria le integrazioni che ci sono state chieste. Se le ritiene sufficienti la Regione Liguria pubblicherà il progetto e chiunque potrà fare osservazioni, poi partirà la Conferenza dei servizi", spiega Selleri. "Le prime opere propedeutiche sono lo scavo del pozzo presso il magazzino Csm dove collocare la talpa, lo spostamento delle interferenze e le bonifiche di ordigni bellici", aggiunge. Il cronoprogramma prevede 65 mesi per costruire le due canne, il primo anno e mezzo per le opere propedeutiche al tunnel, in un anno la talpa scaverà la prima canna per poi passare alla seconda. Gli assessori comunali a Lavori pubblici e Trasporti, Pietro Piciocchi e Matteo Campora hanno annunciato una serie di incontri nei Municipi per discutere del progetto con i cittadini, raccogliere osservazioni e proposte. (ANSA).
   

La Ferrari di Michael Schumacher andrà all'asta con un prezzo record da Rm Sotheby's. Come ogni volta in cui una delle auto guidate in pista dal campione tedesco va all'asta, anche per l'appuntamento organizzato dalla casa d'aste in occasione dell'assegnazione della Ferrari F1-2000 telaio 198, sono attese cifre sbalorditive.

 

    La rossa del Cavallino che ha vinto il campionato 2000 sarà battuta all'asta dal 3 al 12 aprile. La vettura in questione è stata originariamente utilizzata come muletto dal team, ma il tedesco l'ha guidata durante le qualifiche per il Gran Premio del Brasile, partendo in terza posizione e infine tagliando il traguardo al primo posto durante la gara.
    Schumacher ha anche guidato la macchina in occasione della pole position ottenuta al Gran Premio di Spagna, poi chiuso al quinto posto. Il pilota tedesco guidò poi l'auto con telaio 198 al Gran Premio di Monaco, iniziato dalla pole position e poi terminato con un ritiro per problemi tecnici.
    L'ultima apparizione in gara della vettura risale al Gran Premio dell'Austria del 2000 quando Schumacher si è qualificato al terzo posto, per poi vincere il Campionato Piloti e portare la Ferrari ad aggiudicarsi il Campionato Costruttori.
    "RM Sotheby's - ha dichiarato Shelby Myers, responsabile globale delle vendite private di RM Sotheby's - ha dimostrato di avere una capacità impareggiabile nel portare all'asta le più importanti vetture di Formula 1, con la vendita di importanti Ferrari guidate da Michael Schumacher, il più grande pilota di Ferrari F1 di tutti i tempi". La Ferrari con telaio 198 è stata ricostruita dopo il suo ritiro professionale.